Damit sind wir angetreten:

Bei aller Notwendigkeit von Kurzdarstellungen in der Presseberichterstattung, es ist schade, wenn wesentliche Positionen nicht einmal ansatzweise in die Öffentlichkeit gelangen.

1) Die Linke in Wedel lehnt die derzeitige Streckenführung der Bundesstraße 431 durch Wedel ab, sie war aus Lärmschutz und Sicherheitsgründen so niemals akzeptabel. Eine mögliche Umgehung ist für uns nur im Norden denkbar, die neue Strecke sollte mit einer Querung der S-Bahn bei der Ölweiche (Nähe Famila ) beginnen und keinesfalls die Querung der S-Bahn (sei es mit Tunnel oder Brücke) in der Straße Autal zur neuen B 431 gemacht werden.

2) Das Votum der Planungswerkstatt, die allen Bürgern offen stand, darf nach Meinung der Linken keinesfalls von den politischen Gremien der Stadt Wedel "überstimmt" werden - unabhängig von der jeweils eigenen Position zur Verkehrs- und Stadtplanung. Die Linke fordert, die grundlegenden Alternativen, nach Erarbeitung eines Gesamtentwicklungskonzepts für Wedel, durch einen Bürgerentscheid abstimmen zu lassen.

3) Die einzig grundlegende Alternative zu mehr Straßenverkehr und den Folgen für Mensch und Natur, ist die klare Bevorzugung von allen anderen Verkehrsmitteln und Möglichkeiten  v o r dem PKW-Individualverkehr. In dem Zusammenhang stellte ich für die Linke das Modell "Hasselt" vor, die belgische Stadt, in der es seit mehr als 10 Jahren kostenfreien ÖPNV (Öffentlichen Personennahverkehr) gibt.  Auch die Taktzeiten und Anzahl der Buslinien wurde vervielfacht, Fahrrad- und Fußwege optimiert, Straßen - und Parkplatzflächen konnten zurück gebaut werden - sie werden in alter Fläche nicht mehr benötigt. Die Anzahl der Busfahrgäste hat sich mehr als verzehnfacht. Auch diese Entwicklungsrichtung ist für Wedel möglich...

 Stephan Krüger, Ratsherr, die Linke, Mitglied des Planungsausschusses